精海逐浪,驰骋海洋!上海大学有这样一支“全(2)
同为80后的彭艳,如今已是上海大学无人艇工程研究院的院长。怀孕6个月时,眼看着无人艇海测实验进入关键时期,她挺着肚子,带上婆婆,扛着“羽绒服外披军大衣”的装备赶到海边;副院长蒲华燕,承担起无人艇减振降噪的任务;90后姑娘田亚平“穆桂英挂帅”带队完成给中石油无人艇的建造任务……在这个团队里,除了小伙子,就是“女汉子”。为了研发控制系统更稳定、更符合市场需求的无人艇,他们没日没夜地拼搏,为我国研制复杂水域无人艇装备奠定了重要理论和技术基础。
测量海洋数据,“精海” 建功国防
无人艇团队经过10年技术突破,团队研制的10个系列的无人艇,被广泛应用于中国海事局海巡船、“雪龙号”科考船、国家海洋局海监船、海洋地质调查船等领域,取得了举世瞩目的傲人成就。
2013年,“精海”1号无人艇迎来了它的首个“春天”。“精海1号”无人艇随166海巡船赴南海完成了诸岛礁海域的测量和监测任务;自主完成了对南海西沙及南沙诸岛礁水下地形地貌及水文情况的测量,为南海岛礁设立航海保障基础设施提供科学依据,“精海1号”也因此一炮而红。
参与“东海救援”也是无人艇团队的一个壮举。2018年1月6日20时许,携带13.6万吨凝析油的巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在我国东海发生碰撞并沉没,“桑吉”轮全船失火。在轮船沉没的前一天,火焰高达800至1000米,随时可能发生爆炸。国家海洋局紧急调拨上海大学无人艇赶赴事故海域参与处置工作。在团队骨干邵文韫、高守玮、祝川等同志带领下,无人艇团队始终以国家的利益放在首位,急国家之所急,充分发挥“不怕苦,不怕累”的精神。“精海”无人艇在第一时间赶到沉船事故现场,对事故船舶沉没姿态、溢油状况进行扫测,获得沉船上方污染水样,并对附近海域进行监视监测,为评估海底地形地貌状况、查找溢油点、生态索赔评估及配合沉船打捞等工作提供了重要资料。
精海3号和精海7号作业图
图为a) 桑吉号沉船侧视图? b) 桑吉号沉船图
2020年,上海大学为东方地球物理勘探公司研发生产的国内第一艘用于地震勘探的专用无人艇—BGP Boy无人艇。其融合了船舶、通信、自动化、机器人控制、远程监控、网络化系统等多项技术,实现了自主导航、远距离通信、视频实时传输和网络化监控等功能。2021年5月,该无人艇搭载在DFKT3上走出国门,在国际舞台上第一次亮相。
图为无人艇探测作业
十年间,团队致力于海洋智能无人艇装备、减震降噪、海洋传感器的研究工作,突破了11项关键技术。“精海”系列无人艇成为我国第一艘到南海、第一艘到南极、第一艘到东海作业的无人艇,2016年获得我国无人艇方面的首个国家技术发明奖。
聚焦 “立德树人”,构建服务格局
无论是长达半年的海上调试还是对科学技术创新的废寝忘食,无人艇团队成员始终将专业、专注、求精之永不罢休的理念贯彻到追求极致的研发工作中,团结进取、逐浪向前。
为发掘、培养更多具有优良专业素质、优秀人格品格的科研人才,将大海的秘密带到课堂,将“精海”的故事讲述给更多学生,成为了无人艇团队科研之余的重要工作。团队彭艳教授、蒲华燕教授、杨扬副教授等多位教师参与学校“大国方略”“创新中国”等思政课程,以无人艇研制历程为切入点,激发大学生的朴素情感,引导学生将爱国激情与爱国理智有机结合,弘扬团队工匠精神,以自身的科研经验、创新精神展示、激励并教育所有学生。上海大学无人艇团队还多次举办无人艇现场讲座、面向学生开展现场观摩,相关的实验课和通识课也受到学生的欢迎,这些举措在无数向往海洋的学生心中种下了“科研报国”的种子。在研究生教育方面,无人艇团队的教师带领同学们亲身参与到每一项科研项目的研发和现场的调试工作,使学生在校期间就可以得到实践的锻炼,培养出了具有实践经验、理论知识的优质人才。
图为团队成员积极参加“大国方略”等思政课程
文章来源:《海洋工程》 网址: http://www.hygczz.cn/zonghexinwen/2021/1008/805.html
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