焊接单面焊双面成型工艺及其在海洋工程装备制(3)
3 结论及建议
(1)无论Y型还是X型坡口,KTIG焊接均具备良好的单面焊双面成型效果;建议实际生产中装配间隙控制在0~1.5 mm,局部最大间隙不超过2 mm。
(2)KTIG焊接具有良好的深熔效果,但由于装配间隙会造成熔深能力下降,建议实际生产中Y型坡口钝边保留6~10mm,X型坡口钝边保留3~5mm。
(3)KTIG焊接接头的力学性能(拉伸、侧向弯曲、冲击韧性、宏观硬度)均合格,满足美国焊接协会钢结构焊接规范AWS D1.1和挪威船级社焊接规范DNVGL-OS-C401中的焊接工艺评定要求,但是接头的冲击韧性因热输入量过高和不添加焊丝的原因有所降低。
(4)去掉背部保护气后,对A36进行KTIG焊接,仍能实现单面焊双面成型,背部成型形状良好,与有背部保护气的焊道相比,有明显的氧化现象;经力学性能检测后,焊接接头力学性能都合格,且与有背部保护气的焊接接头相比,无明显差异。
(5)KTIG焊接技术的单面焊双面成型能力和深熔能力可得到充分保留,同时焊接接头的力学性能满足通用焊接标准和船级社的规范要求,因此可用于海洋工程装备制造;为保证KTIG焊接技术实施落地,还应继续开展如下工作:低温冲击韧性验证;薄板焊接变形量验证;保护气对双面成型和高等级钢板性能影响验证;实际生产工艺和装备开发。
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文章来源:《海洋工程》 网址: http://www.hygczz.cn/qikandaodu/2021/0312/599.html
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