浅谈舰船修前管控(2)
2)规范修理计划编制的可行性
正确编制和严格执行修理计划是企业生产管理的中心环节,编制修理计划的必须是负责该工程的项目经理,他必须详细了解项目的总体修理工程和完工时间,还必须清楚项目的修理工艺流程、主要设备、材料纳期信息、当前企业可分配的资源情况,修理计划必须要明确坞期、拆检鉴定阶段、内场检修阶段、设备回装阶段、试验试航阶段等要素。而且,修理计划要整体并入总体修理技术方案中,一并上会讨论研究确认其可行性。
3)提前筹措完善技术资料
针对项目任务,设置专门的项目技术小组,把责任落实到具体的个人,防止因为任务不清晰造成的沟通浪费。技术小组必须参与工程的勘验,要根据项目的任务特点分析必要的技术文件资料,提前筹措技术资料,根据设定的修理周期,编制合理的技术文件供给修理班组。加强与设计制造厂家的协调和合作,必要时请求各装备部门的存档资料或设计生产单位的技术资料支持。
4)统筹器材采购管理
修理的配件材料必须在原厂或合格供方单位中进行采购,导致采购渠道比较单一和价格垄断。需要根据近年修理任务器材的消耗程度,提前进行器材集中采购库存储备;与供应商进行战略合作,减少采购程序,提高供货效率;利用生产厂家的材料库存或与兄弟单位的材料库存进行资源共享;采购部门及时编制采购计划,并进行风险评估,就一些采购困难的配件提前与供应商取得联系,进行订货。
5)合理配置参修人员
修船厂是通过技术过硬的资本来打造企业形象的,这也是我们的立足为本。首先结合企业发展及所承接项目进行人力资源分析,了解掌握企业各工种情况,由此推断企业的生产能力。其次是对于那些能起带关作用的专业人才,又有领悟能力的,应重点培养,优先选择去培训学习,做好人力资源储备,实现以老带新。三是做好引入外聘技术专家准备,形成自己的专家库。也可以与兄弟单位、地方院校及技术院所建立合作共建基地,提高技术人员及一线工作能力。
6)加大基础设施的投入
基础设施是企业发展的基础和必备条件,特别现在修船市场竞争激烈,企业必须超前谋划,主动出击,积极作为,加大对基础设施的不断升级投入,才能提升企业的硬件竞争力。结合修船厂面临的实际情况,可提前跟上级机关请示,通过企业自筹资金等各种方式,对企业薄弱的基础设施进行建设或升级,对生产中需要的工装、工具进行补充或更新。
3 结语
修船厂要以国家社会效益为己任,其次才是作为市场主体的企业要求的经济效益,针对修理的特殊性,可借鉴相关船舶修理的成功经验,再结合自身修船经验,对修船厂可试行精益化管理,目的是减少装备的维护时间,尽量提高装备的使用时间,在这个前提下尽最大努力减少生产过程中资源浪费现象,从而提高企业的市场竞争力。
[1]黎汉军,王乐,陈捷捷,等.基于预防为主的舰船修理质量设计[J].船舶工程,2017(S1):292-295.
[2]陈夫余,陈聪,李定国,等.浅海环境下界面对舰船水下标量电位的影响[J].探测与控制学报,2017,39(2):29-33.
[3]金家善,孙立杰,辛清,等.含首尾删失数据的舰船维修器材寿命分布统计方法[J].海军工程大学学报,2017,29(6):89-95.
文章来源:《海洋工程》 网址: http://www.hygczz.cn/qikandaodu/2021/0311/594.html
上一篇:一种绿色能源小水线面双体无人艇优化初步研究
下一篇:鱿鱼钓船结构极限强度分析